Назначение системы

Основные технические
характеристики

Анализ результатов
эксплуатации АСООД
на РЖД

Информация о разработчике

Назначение системы

Автоматизированная система обнаружения вагонов с отрицательной динамикой «АСООД», предназначена для обнаружения на ходу поезда вагонов с повышенными колебаниями (отрицательной динамикой), связанными с нарушением геометрии деталей ходовых частей вагона, измерений этих колебаний и обеспечения безопасности движения на железных дорогах ОАО «РЖД».

В случае превышения заданных значений динамических характеристик, система формирует сигнал тревоги о каждом вагоне и его характеристики по каналу связи поступают на Автоматизированное Рабочее Место оператора Пункта Технического Обслуживания.

Справка об отрицательной динамике

Динамика вагона — это физический процесс возникновения сил, моментов (упругих, трения и инерционных), перемещений составных элементов вагона вследствие взаимодействия его ходовых частей и рельсового пути, а также локомотивов и вагонов в движущемся поезде. Раздел науки, занимающийся изучением этих процессов в вагоне, также носит название «динамика вагона».

Железнодорожный путь и подвижной состав представляют единую механическую систему, в которой они взаимодействуют, находясь в зависимости друг от друга.

Вагоны в составе грузовых поездов, особенно порожние, даже при отсутствии отступлений в содержании пути, при скоростях движения более 35 км/чаc, в случае отклонений в параметрах ходовых частей тележек склонны к отрицательной динамике (автоколебаниям параметрического типа — виляния, боковые колебания и галопирование кузова).

Видеопример опасных колебаний:

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

в формате avi

Основные причины возникновения отрицательной динамики (автоколебаний) следующие:

Следствие отрицательной динамики вагонов — это повышенное воздействие вагона на путь и при определенных условиях его раздвижка, интенсивный износ головки рельса, узлов пятник-подпятник, гребней колесных пар, фрикционных накладок и клиньев.

Самое опасное, что вагоны (особенно порожние), имеющие отрицательную динамику, склонны к сходу из-за распора гребнем колеса колеи, вкатывания гребня колес на головку рельса, а при неблагоприятном состоянии пути или торможении состава — выжимании экипажа.

Факторы, образующие экономический эффект

Предупреждение возможных сходов вагонов.
Предупреждение износов колесных пар, узлов пятник-подпятник, рессорно-клиновой системы.

Фотографии системы

Преимущества перед аналогами

Система АСООД аналогов не имеет.

Система АСООД защищена патентом № 45976 по заявке номер 2005-10-3967 от 28.01.2005, выданным Федеральной Службой по Интеллектуальной Собственности, Патентам и Товарным знакам.

Система прошла сертификацию, как средство измерения и зарегестрировано Федеральным Агентством по техническому регулированию и метрологии, Свидетельство RU.C.27.007.A № 36154 от 29.09.2009.